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就在大前天早上我的愛車光速125一切正常騎乘和我一同上下班，
沒想到一到晚上，想要回家順便騎去買個東西，
發動時有唧唧叫的聲音，但感覺火點不起來，
大燈也有亮，應該不是電池沒電，
放棄手發動改用腳採發動，
接下來的〝半個小時〞我就一直「踩下去、勾起來」，
踩得我滿身大汗，（這一周的運動量應該夠了）
馬達卻一點沒有轉動的聲音。
在這麼緊急的時刻被機車擺了這一道，
最後還是遷去２０分鐘路程遠的車行，
才請師傅搞定，好心的師傅教了我幾招，
機車發不動原因一：電瓶沒電
很多機車發不動原因都是電瓶沒電，如果要檢查電瓶還有沒有電，
可以根據喇叭聲音大小判斷蓄電池電量是否充足，
如果感覺喇叭聲音過小那可能要到機車行更換電瓶，
或是檢查蓄電池殼體、板等是否損壞。
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新機車注意事項
機車發不動原因二：點火系統故障
點火系統故障造成的機車發不動原因包括火星塞髒、
高壓線斷了、電容器、二極管、晶體管線路損壞，
以及點火開關、總開關未打開或斷路，斷點觸點間隙不對或表面不平等，
如果自己無法檢查這類的機車發不動原因，建議還是給專業的師傅檢查會比較好喔！
機車發不動原因三：車子沒油啦
機車沒油也會造成機車發不動喔～建議大家以上原因都找過還是不知道機車發不動原因，
那就來檢查一下油箱還有沒有油吧！
機車發不動原因四：消聲氣積碳過多
機車發不動原因還有一種就是消聲氣的積碳過多，
建議可以拆下消聲器檢查看看，如果積碳很多就會堵塞住排氣系統，造成機車發不動
機車發不動原因五：啟動系統問題
如果機車發不動連引擎都不轉的話可以直接跳過點火系統來看，
最簡的的檢查機車發不動原因可以試試看踩發，
如果踩發很硬很難踩下去，引擎可能有卡死的狀況，可先檢查雞油存量以及是否有鐵削。
旺報【記者許昌平╱專題報導】
民進黨再次上台執政，「綠色台商」議題再度端上檯面，台商指出，相較於2000年民進黨第一次執政時期，台商們早已低調許多，不會公開挺綠，現在經營環境競爭激烈，台商多是在商言商，不會和大陸政府唱反調，看到台塑在越南的例子，台商也不會被民進黨政府綁架，附和新南向政策。
2000年民進黨第一次執政時期，阿扁的國政顧問團中就有不少的大企業家，不過到了後來一些長期支持民進黨的企業卻公開與陳水扁決裂，如長榮集團創辦人張榮發、奇美集團創辦人許文龍等，在台商圈中引起巨大迴響。
但此次不少企業家早早就和小英政府劃清界線，9月時，親民黨推薦出任海基會董事的大陸深圳台協會長陳合泰，放棄接任海基會董事職務，就是怕被認為是迎合執政黨；而更重量級的台積電董事長張忠謀、巨大機械前董事長劉金標，也婉拒出任蔡政府資政的邀請。
「海霸王事件」則是大陸對台商劃清立場的第一槍，大陸國台辦12月在河南鄭州舉辦「2016年全國台協會長座談會」前，傳出和蔡英文家族有交情的海霸王集團在大陸販售標示不實的產品「舊帳」被翻出來，又傳出被查稅，時間點敏感，海霸王集團因此在媒體刊登聲明：「堅定支持兩岸同屬一個中國，和平機車行車紀錄器雙贏的心志從未動搖。」
一位台商指出，多數台商在商言商，早已認知大陸對「一個中國」的政治立場不會動搖，且大陸經濟已今非昔比，對台商投資需求，不比8年前，被貼上「綠色台商」或「綠色藝人」標籤，絕對不利在大陸發展。
因此台商就算有不同看法，也會隱晦立場，迴避敏感的兩岸政治議題，不會輕易表達其政治立場、「統獨」傾向。毋庸諱言，確有些少數台商一方面在大陸發展，甚至大賺其錢，另一方面出錢出力支持「台獨」，但多數台商也不會接受這些「綠色台商」的作法和言行。
雖然台商在大陸面臨成本上漲等經營壓力，但民進黨政府上台後高喊「新南向」政策，卻無力保障台商在東南亞的投資權益，例如台塑集團在越南的慘痛遭遇，不少台商看在眼中，心中有數，相較之下，還是繼續在大陸經營事業、拓展市場版圖，或者結合大陸「一帶一路」前進東南亞、南亞，要來得可靠一點。
當然大陸也仍會採取一手硬一手軟策略，對於傳言大陸將針對「綠色台商」的投資經營進行「差別待遇」，國台辦發言人馬曉光公開否認這項傳言，並強調今年還將頒布多項優惠政策，助台商降低生產成本和賦稅。
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機車發不動原因二：點火系統故障
點火系統故障造成的機車發不動原因包括火星塞髒、
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以及點火開關、總開關未打開或斷路，斷點觸點間隙不對或表面不平等，
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機車發不動原因三：車子沒油啦
機車沒油也會造成機車發不動喔～建議大家以上原因都找過還是不知道機車發不動原因，
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機車發不動原因四：消聲氣積碳過多
機車發不動原因還有一種就是消聲氣的積碳過多，
建議可以拆下消聲器檢查看看，如果積碳很多就會堵塞住排氣系統，造成機車發不動
機車發不動原因五：啟動系統問題
如果機車發不動連引擎都不轉的話可以直接跳過點火系統來看，
最簡的的檢查機車發不動原因可以試試看踩發，
如果踩發很硬很難踩下去，引擎可能有卡死的狀況，可先檢查雞油存量以及是否有鐵削。
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民進黨再次上台執政，「綠色台商」議題再度端上檯面，台商指出，相較於2000年民進黨第一次執政時期，台商們早已低調許多，不會公開挺綠，現在經營環境競爭激烈，台商多是在商言商，不會和大陸政府唱反調，看到台塑在越南的例子，台商也不會被民進黨政府綁架，附和新南向政策。
2000年民進黨第一次執政時期，阿扁的國政顧問團中就有不少的大企業家，不過到了後來一些長期支持民進黨的企業卻公開與陳水扁決裂，如長榮集團創辦人張榮發、奇美集團創辦人許文龍等，在台商圈中引起巨大迴響。
但此次不少企業家早早就和小英政府劃清界線，9月時，親民黨推薦出任海基會董事的大陸深圳台協會長陳合泰，放棄接任海基會董事職務，就是怕被認為是迎合執政黨；而更重量級的台積電董事長張忠謀、巨大機械前董事長劉金標，也婉拒出任蔡政府資政的邀請。
「海霸王事件」則是大陸對台商劃清立場的第一槍，大陸國台辦12月在河南鄭州舉辦「2016年全國台協會長座談會」前，傳出和蔡英文家族有交情的海霸王集團在大陸販售標示不實的產品「舊帳」被翻出來，又傳出被查稅，時間點敏感，海霸王集團因此在媒體刊登聲明：「堅定支持兩岸同屬一個中國，和平機車行車紀錄器雙贏的心志從未動搖。」
一位台商指出，多數台商在商言商，早已認知大陸對「一個中國」的政治立場不會動搖，且大陸經濟已今非昔比，對台商投資需求，不比8年前，被貼上「綠色台商」或「綠色藝人」標籤，絕對不利在大陸發展。
因此台商就算有不同看法，也會隱晦立場，迴避敏感的兩岸政治議題，不會輕易表達其政治立場、「統獨」傾向。毋庸諱言，確有些少數台商一方面在大陸發展，甚至大賺其錢，另一方面出錢出力支持「台獨」，但多數台商也不會接受這些「綠色台商」的作法和言行。
雖然台商在大陸面臨成本上漲等經營壓力，但民進黨政府上台後高喊「新南向」政策，卻無力保障台商在東南亞的投資權益，例如台塑集團在越南的慘痛遭遇，不少台商看在眼中，心中有數，相較之下，還是繼續在大陸經營事業、拓展市場版圖，或者結合大陸「一帶一路」前進東南亞、南亞，要來得可靠一點。
當然大陸也仍會採取一手硬一手軟策略，對於傳言大陸將針對「綠色台商」的投資經營進行「差別待遇」，國台辦發言人馬曉光公開否認這項傳言，並強調今年還將頒布多項優惠政策，助台商降低生產成本和賦稅。
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